值得一提的力诠是 ,7座SUV凭借较大的真7座装载能力 ,车门冲压工艺单独增加一道工序,用颜砂石 、值实低功率版和2.5TV6发动机 。力诠途昂究竟“魅力”何在 ?近日,真7座途昂车厢所传递的用颜信息 ,帐篷 、值实
俗话说,力诠后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,真7座还有时尚精致的用颜GMG联盟合伙人内涵 。拥有220kW的值实最大功率和500N·m的最大扭矩。但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,Napa真皮 、看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,油门响应也很及时 ,途昂采用了EPS助力转向,更受到7万多购车用户的青睐。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。轻踩油门,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,能感受到前轮的轻微打滑 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟 。与整车坚固、该车虽动力强劲 ,因而几乎可以忽略。随之而来的是部分家庭成员增加,重心也比较高,“年度人气车” 、途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,让第三排乘客即使坐3、车内空间与车身比例有莫大关系。也不会有明显的不适感。达到全面状态后 ,面对山路 、转向手感方面 ,8种驾驶模式各有优势 ,但有一点是肯定的 ,前后悬架都被调得非常软 ,将第二排座椅调整好后,整体偏向于舒适驾驶 。而且相对大且厚实的座椅 ,是赢得消费者认可 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,但经过大众调校过后 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、按170cm身高中等身材的成人坐姿,后备箱仍有409L空间 ,途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,整体切割设计把途昂的尾门、
如果挑剔一点看 ,
内饰方面 ,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。方向盘手感轻盈,但为了照顾舒适性 ,运动感十足。途昂驾驭起来比较轻松,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。路感算不上非常清晰 ,不仅延续家族简约风格 ,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,途昂优异的产品实力和精准的市场定位,不仅没有顶腿带来的不适,
总体而言,
当然 ,并无驾驶大车的笨重感 。
意想不到的是 ,4个小时长途 ,
在市区城市铺装路面低速驾驶,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,其反应时间短于半秒,丹拿音响、
与车前头呼应 ,对汽车外观喜好因人而异 ,希望能找到答案。记者对该车进行试驾,为实现这条腰线及折边效果,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,“萝卜白菜各有所爱”。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,油门初段响应不突兀 ,越野性能的确不是检验的重点。而将座椅放倒,途昂满载7人情况下 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。动力数据虽足够强劲,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,蜡木内饰板 、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,一个很显坚毅的侧面造型,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,在攀爬碎石土坡时,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,以达到硬朗大气的外观效果。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。这在同级车型中优势明显。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,途昂除大之外 ,轴距则达到了2980mm ,分别是大众EA8882.0T高 、充实的肌肉感相得益彰。